現代物流企業發展開始由珠三角、長三角地區迅速向環渤海和中西部地區延伸，農村物流服務體系正在逐步形成，物流業發展對于提高國民經濟增長的質量和效益的作用越來越明顯。剛剛過去的2007年，是我國物流業持續快速發展的一年，也是物流業發生深刻變化、取得實質性進展的一年。回顧2007年我國物流業的發展，有許多新的特點和趨勢值得關注。  　　物流企業實力壯大   

　　2007年，物流企業實力進一步壯大，市場集中度明顯提高。一方面，中國物流業發展迅速，培養和造就了一大批具有一定規模和實力的物流企業，另一方面，整合、并購、重組在國內外物流企業深入展開，推動了物流企業迅速成長起來。2007年，耶路全球收購上海佳宇物流公司，世能達物流收購寶運物流主要資產，萬絡環球收購熙可公司，整合、并購正在促使主營業務向優勢企業集中。   

　　供應鏈管理呈加快發展趨勢   

　　供應鏈管理是一種全新的經營理念，代表現代物流發展的基本趨勢。近年來，特別是2007年，隨著現代物流方式迅速向采購環節延伸，我國供應鏈管理呈加快發展趨勢。跨國公司加大在華采購力度，建立零部件生產與采購網，將中國企業納入全球供應鏈體系。同時，跨國公司對華投資轉向了技術密集型的制造產業，與全球供應鏈體系的聯系更加緊密。   

　　增值型業務成為新的增長點   

　　在過去的一年里，物流企業專業化經營，增值型服務有新的發展。中鐵快運通過大客戶物流解決方案的實施，形成了“網絡倉庫+24/48”、“冷鏈物流”等商業新模式。中國物資儲運總公司倉單質押融資貸款全年可達300億元，同比增長100%，質押監管收入增長200%。怡亞通等一批新興企業已經成為客戶從原材料采購、生產制造到終端分銷的供應鏈整合者，開創了新的市場空間。   

　　物流集聚區得到較快發展   

　　2007年，長三角地區的上海、江蘇、浙江兩省一市啟動現代物流發展聯席會議制度，京津冀地區物流企業簽訂了物流合作協議，四川、湖北、浙江、云南、新疆和重慶、廣州五省兩市的物流行業協會發表宣言，共同推進物流合作。安徽、江蘇、江西三省的20個沿江城市簽署協議，區域內車輛在通關、收費、停靠作業等方面享受“普惠制”。隨著區域經濟發展和物流合作深入推進，現代物流加快向物流集聚區集中。長三角、珠三角、環渤海、泛北部灣等地區和一些交通樞紐、經濟中心城市、經濟開發區正在成為現代物流集中的區域。   

　　物流需求增加競爭加劇   

　　隨著物流需求的增加和市場競爭的加劇，物流要素出現了全面緊缺的態勢，物流行業平均利潤率進一步下降。部分企業反映，物流企業平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年的10%以下，倉儲企業只有3％至5%，運輸企業只有2％至3%的毛利。   

　　2008年，我國物流業發展面臨新的機遇和挑戰，平穩快速發展的勢頭不會改變。據初步預測，今年我國社會物流總額的增幅不會低于20%，物流業增加值的增幅可達16%左右，物流總費用占GDP的比率在油價上漲的情況下，基本上能夠保持2007年的水平。   

　　今年，物流業發展將出現新的趨勢，應引起我們的重視。一是國民經濟又好又快發展，推動現代物流業規模擴張和結構調整的趨勢；二是我國物流市場的國際化競爭將更為激烈，企業分化重組加劇的趨勢；三是制造和商貿企業一方面分離外包物流業務，一方面強化自身物流功能的趨勢；四是生產資料物流、農村物流和關系民生的食品、藥品及危險化學品物流將受到重視，加快發展的趨勢；五是各地貫徹“十一五”規劃，物流基礎設施加緊建設的趨勢；六是區域經濟發展，物流合作加強，物流運作集聚區快速發展的趨勢；七是企業獲取資源、資金的難度加大，經營成本進一步上升的趨勢；八是普通型的低端服務利潤越來越薄，創新型業務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發展空間。   

　　2008年，《全國現代物流發展規劃》將出臺，現代物流業將獲得更好的發展環境。物流企業應選擇適合自己的物流運行模式，發展中國特色的現代物流；要加強物流基礎設施的整合與建設，按照國家規劃和市場需要，發展區域性物流中心；要重視農村物流體系建設，促進區域物流協調發展；要深入研究生產資料流通領域的改革與發展，創新流通方式，提升流通業態；要發展電子商務、物流配送、連鎖經營和代理制等現代流通方式；要結合我國物流發展的需要，推進物流標準化和信息化，加強先進適用的物流新技術研發和運用。

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